Last Minute Risk Analysis (LMRA) — de laatste check

Wat is een LMRA?

Een LMRA is een beknopte risicoanalyse die de uitvoerende medewerker uitvoert op het moment en op de plek waar de taak begint. Doel: toetsen of de geplande risicobeheersing (RI&E, TRA, werkvergunning, werkinstructie) klopt met de actuele situatie. Is er iets gewijzigd? Ontbreekt iets? Dan stop je en regel je het eerst.

Waarom een LMRA naast TRA en werkvergunning?

Papier beschrijft een situatie die enkele uren, dagen of weken geleden is opgesteld. De werkelijkheid verandert: het weer, een gewijzigde procesconditie, aanwezigheid van andere teams, defecten aan gereedschap, onvoorziene obstakels. De LMRA dwingt de uitvoerder om even letterlijk stil te staan voor hij begint.

Opbouw volgens BOB

Een praktische en veelgebruikte structuur is BOB: Bekijk, Overleg, Beslis.

Bekijk

• Wat zie ik om me heen dat anders is dan verwacht?
• Zijn alle benodigde middelen, PBM en afzettingen aanwezig en in orde?
• Is de werkomgeving schoon, droog, veilig, goed verlicht?
• Zijn er andere teams of derden actief in de buurt (SIMOPS)?

Overleg

• Weten alle collega’s wat ze gaan doen en wie waarvoor verantwoordelijk is?
• Heeft iedereen dezelfde interpretatie van TRA en werkvergunning?
• Hebben we afspraken over communicatie, stopwoord en noodsituatie?

Beslis

• Is alles in orde → gaan.
• Twijfel of ontbreekt er iets → stoppen, oplossen, weer hervatten.
• Situatie sterk gewijzigd → terug naar opsteller TRA of werkvergunning.

Wie doet de LMRA?

De uitvoerder zelf, ter plaatse, op het moment dat hij begint. Niet een veiligheidskundige die op kantoor “even een LMRA invult”. De LMRA is bij uitstek een instrument van en voor de werkvloer.

Hoe maak je de LMRA werkend?

• Houd het kort: een kaartje op zakformaat, een app op de telefoon, of een handvol vragen op de werkvergunning.
• Geef iedereen een “stop-bevoegdheid”: collega’s, inspecteurs, aannemers — iedereen mag stoppen bij twijfel.
• Bouw tijd in de planning: 5-10 minuten pre-task talk is geen verloren tijd.
• Beloon signaleren: elke stop vanwege afwijking is winst, geen vertraging.
• Analyseer periodiek waarom LMRA’s “stop” opleveren — dat zijn verbeterpunten voor je TRA of procesontwerp.

Veelgemaakte fouten

• LMRA tot een formulierinvuloefening maken — het verliest dan zijn hele doel.
• Uitvoerders hebben geen mandaat om zelfstandig te stoppen.
• LMRA vervangt de TRA of de werkvergunning — dat is niet de bedoeling.
• Signalen uit LMRA’s worden niet teruggekoppeld naar planning of TRA-beheerder.
• Tijdsdruk maakt dat de LMRA in de praktijk wordt overgeslagen.

Veelgestelde vragen

Moet een LMRA op papier?

Niet per se. Veel organisaties gebruiken digitale checklists of mondelinge pre-task talks. Belangrijk is dat de LMRA gebeurt en dat er iets zichtbaar is — bijvoorbeeld een pre-task talk op de dagplanning, een vinkje op de werkvergunning of een foto bij SIMOPS.

Hoe vaak per dag een LMRA?

In principe: bij start van elke taak, en opnieuw bij significante wijziging (wisseling ploeg, pauze, nieuwe locatie, wijziging omstandigheden). Voor routinematige repetitieve werkzaamheden kan een LMRA aan het begin van de shift volstaan.

Kan een LMRA ook door een aannemer worden gedaan?

Ja, en vaak moet dat zelfs. De aannemer kent zijn eigen taak het best. De hoofdaannemer of opdrachtgever bewaakt dat het gebeurt en dat de resultaten op elkaar afgestemd zijn.

Wat doe je als iemand weigert te stoppen?

Dat is een cultuursignaal — geen individueel probleem. Werkdruk, afrekencultuur, of een onduidelijk mandaat liggen meestal ten grondslag. Pak dat systemisch aan, en laat leidinggevenden voorbeeldgedrag tonen (ze stoppen ook, zichtbaar, bij twijfel).